Makis Vasilakis Sailing School

 

Την Τετάρτη 14 Δεκεμβρίου 2025 ολοκληρώθηκε η τελευταία  εκπαιδευτική σειρά Ιστιοπλοΐας Ανοιχτής Θάλασσας.

 Όπως πιθανόν να γνωρίζετε, σταμάτησα να διδάσκω και οργανώνω τις εκπαιδευτικές σειρές που ξεκίνησα το 1984 μέχρι το τέλος του 2025 σε όλη την Κρήτη.

Ήταν ένα όνειρο ταξιδεύοντας στον Παράδεισο στις Ελληνικές θάλασσες και νησιά της Ελλάδας μας. Από το Νότιο Κρητικό Πέλαγος, το Ιόνιο και την πολυνησία του Αιγαίου διδάσκοντας τον μόνο αλλά και μοναδικό όμορφο τρόπο με τον οποίο ο άνθρωπος ταξίδευε στις θάλασσες του κόσμου μέχρι πρόσφατα. Ναι πρόσφατα, μέχρι τον 19^ο αιώνα

 Όλα αυτά με το εξαιρετικό Apollo 12 του ναυπηγείου Dromor στα Καλύβια Αττικής. Μια ασφαλή, στέρεα κατασκευή που θα ζήλευαν πολλά ναυπηγία. Όλα αυτά τα χρόνια απέδειξε και την εξαιρετική σχεδίαση του και την κατασκευή του.

    Το σκάφος σχεδιάστηκε από τους διάσημους σχεδιαστές της Ευρώπης ιστιοπλοϊκών σκαφών Judel & Vrolijk, το πρωτότυπο του οποίου κέρδισε το 1986 το Admirals Cup, που διεξάγεται ανά διετία στην Αγγλία. Έχει ένα τέλειο ζύγισμα και με συνδυασμό καρίνας και πηδαλίου δίνουν απόλυτο έλεγχο σε κάθε χειρισμό. Δεν θα μπορούσα να φαντασθώ καταλληλότερο σκάφος για εκπαιδευτικό.

   Το γραφείο Judel/Vrolijk & Co. είναι ένα από τα πιο γνωστά και διάσημα παγκοσμίως, με μακρά ιστορία στην αρχιτεκτονική σκαφών και το ναυτικό design που δημιουργεί υψηλής απόδοσης ιστιοπλοϊκά σκάφη. Τα σχέδια τους έχουν σημαντική παρουσία σε διεθνείς αθλητικές διοργανώσεις και ρεγκάτες, με ιστιοφόρα που ξεχωρίζουν για την απόδοση, ταχύτητα και τεχνολογική καινοτομία.

Το Apollo 12 έχει, από τη ναυπήγηση του τις ακόλουθες

προδιαγραφές και εξοπλισμό:

• Ολικό μήκος                 11,16 μέτρα
• Μήκος ισάλου              10,01 μέτρα
• Πλάτος                            3,62 μέτρα
• Βύθισμα                          1,78 μέτρα με Finn keel
• Ολική χωρητικότητα    14,06 κόρους
• Καθαρή χωρητικότητα 12,75 κόρους
• Έρμα                               2,8   τόνους [από μολύβι με λίγο αντιμόνιο]
• Εκτόπισμα                      6.3   τόνους

—————————–

• Μηχανή 33 ίππων [ή κατά παραγγελία μεγαλύτερη]
• Ιστό 14 μέτρα
• Τα έξαλα του σκάφους και το κατάστρωμα έχουν σε κατασκευή ‘σάντουιτς’ μονωτικό στρώμα που εξασφαλίζει θερμομόνωση τους καλοκαιρινούς μήνες.
• Τρείς διπλές καμπίνες
• Κοιμίζει 9 άτομα
• Δύο Τουαλέτες
• Υδραυλικό τιμόνι [κατόπιν επιλογής]
• Roler Reefing [έξτρα]
• Θερμοσίφωνα για ζεστό νερό από την μηχανή [έξτρα]
• Εσωτερική επένδυση από Teak wood [έξτρα]
• Χειροκίνητο εργάτη άγκυρας

Στο σκάφος έχω προσθέσει αλλά και αντικαταστήσει εξοπλισμό, για βελτίωση της ποιότητας και λειτουργικότητας του.

Έτσι:

• Έγινε αλλαγή μηχανής με μία Yanmar 54 ίππων φυσικής πνοής, εξασφαλίζοντας ταχύτητα γάστρας σε στροφές μηχανής που βρίσκονται στην μέγιστη ροπή και μικρότερη κατανάλωση.
• Ιστός & μάτσα αντικαταστάθηκαν με Selden (Σουηδέζικα) πολύ καλύτερης ποιότητας αλλά και διπλάσιας αξίας.
• Έχει προστεθεί εφεδρικός Πρότονος για συνδυασμό δύο τζένοων (πεταλούδα) αντί μπαλονιού στα Πρίμα κρουαζιέρας.
• Έχει επίσης τοποθετηθεί εσωτερικό πλωριό συρματόσχοινο [inner stay], που επιτρέπει την χρήση δεύτερου πλωριού πανιού [inner stay sail] για σχήμα Carter, με τα σχετικά check stays.
• Περιττό να αναφέρω πως έχω αντικαταστήσει τα ξάρτια του ιστού 4 φορές μέχρι σήμερα.
• Η Σωστική Λέμβος αντικαταστάθηκε με μία χωρητικότητας 10 ατόμων.
• Το Roler Reefing που απαρχής έβαλα είναι της γερμανικής εταιρίας Reckmann. To κορυφαίο [χωρίς καμιά υπερβολή] της αγοράς.
• Προστέθηκε ο κορυφαίος επίσης αυτόματος πιλότος της North Star [Νέας Ζηλανδίας].
• Με τον αυτόματο πιλότο ανανεώθηκε ποιοτικά όλος εξοπλισμός του τιμονιού (Υδραυλική αντλία, υδραυλικοί σωλήνες με διπλά ανοξείδωτα πλέγματα, υδραυλική μπουκάλα διπλής ισχύος), δίνοντας δυνατότητα λειτουργίας και στα 7 μποφόρ. [Ο προηγούμενος με ιμάντα απεδείχθη αναποτελεσματικός].
• Ο Εργάτης άγκυρας αντικατασταθεί από τον ηλεκτρικό 1000 Watt της Lofrans με ενσύρματο και ασύρματο τηλεχειρηστήριο. Με βελτίωση πρόσβασης στον χώρο της αλυσίδας [ο αρχικός σχεδιασμός χρειαζόταν βελτίωση].
• Τοποθετήθηκε ράουλο αλυσίδας άγκυρας στην πρύμη όταν ρίχνομε πρυμιά άγκυρα.
• Εγκαταστάθηκε ψυγείο WAECO νέας γενιάς.
• Η περιστροφική βυθιζόμενη αντλία σεντίνας, που συχνά αντικαθίσταται λόγω απώλειας στεγανότητας, καταργήθηκε και μπήκε ηλεκτρική παλινδρομικής μεμβράνης λύνοντας τελείως το πρόβλημα της αντικατάστασης. 
• Οι βάσεις των κάγκελων [μπουντέλια] αντικαταστάθηκαν από ανοξείδωτες χειροποίητες με ενίσχυση στην τοποθέτηση που επιτρέπει στερέωση ράουλων [μπαστέκες] και check stays και άλλων.
• Προστέθηκαν κάγκελα για να δημιουργηθούν «πορτάκια» στα πλάγια του σκάφους για ευκολία στην επιβίβαση/αποβίβαση στην πλαγιοδέτηση.
• Τοποθετήθηκε ανοξείδωτο 316 Rollbar που προσέδωσε αφάνταστη αίσθηση ασφαλείας στο πλήρωμα.
• Κατασκευάστηκε στην πρύμη, ¨πατενταρισμένη¨ αναδιπλούμενη ελαφριά χειροποίητη ανοξείδωτη πασαρέλα/σκάλα και πλατφόρμα.
• Μεταφέρθηκε ο σιδηρόδρομος της Μαΐστρας και για εργονομικούς λόγους και για να χρειάζεται λιγότερη δύναμη χειρισμού της.
• Έχει πλήρη εξοπλισμό για χρήση μπαλονιού που διαθέτει και Jokey pole.
• Έχει επίσης τοποθετηθεί εγκατάσταση για μπαστούνι πλώρης [αφαιρούμενο] για ασύμμετρο μπαλόνι.
• Κατασκευές τοποθέτησης οργάνων πλοήγησης για πλήρωμα και τιμονιέρη.
• Κατασκευή αποφυγής ανεπιθύμητης υποστροφής [unintentional jibing preventer]

Θα μπορούσα να προσθέσω ίσως πολλά ακόμα, όμως ήθελα απλώς να εξηγήσω πως για χάρη της λειτουργικότητας και ασφάλειας πληρώματος έχουν γίνει πολλές βελτιώσεις. Όλα αυτά με επιμέλεια, μελέτη και προσωπική συνήθως εργασία..

Η τιμή πώλησης είναι 30.000€, λαμβάνοντας υπόψη βέβαια το αρκετά μεγάλο κόστος της ποιότητας και του εξοπλισμού που έχουν γίνει στο σκάφος και την αρματωσιά του.

Τηλέφωνο: 6997030133                                                                                                                          email: makisvasilakis@gmail.com

——————————————————————————————————————–

_________________________________________________________________________________________________

                                                         Μάϊος 1984 – Δεκεμβριος 2052                                                                                                                    42 Χρόνια                                                                                                     166 εκπαιδευτικές σειρές Ανοιχτής Θάλασσας                                                                          2655 εκπαιδευμένοι ιστιοπλόοι στην Κρήτη

Ναι είναι απίστευτο και για μένα. Ασχολούμαι με την εκπαίδευση Ιστιοπλοΐας Ανοιχτής Θάλασσας      42 ολόκληρα χρόνια.

Δίδαξα:                                                                                                                                  Με τον Ναυτικό Όμιλο Χανίων 57 εκπαιδευτικές σειρές με 622 εκπαιδευμένους
Στα Χανιά 34 εκπαιδ. σειρές με 555 εκπαιδευμένους.                                                                Στην Παλαιόχωρα 3 εκπαιδ. σειρές με 35 εκπαιδευμένους.                                                    Στην Ιεράπετρα 1 εκπαιδ. σειρές με 16 εκπαιδευμένους.                                                            Στην Αγία Γαλήνη 1 εκπαιδ. σειρές με 16 εκπαιδευμένους

Με τον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο Ηρακλείου 5 εκπαιδευτικές σειρές με 107 εκπαιδευμένους
Με τον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο Ρεθύμνου 26 εκπαιδευτικές σειρές με 420 εκπαιδευμένους
Με τον Ιστιοπλϊκό Όμιλο Ιεράπετρας 9 εκπαιδευτικές σειρές με 130 εκπαιδευμένους
Με τον Ναυτικό Όμιλο Σητείας 6 εκπαιδευτικές σειρές με 84 εκπαιδευμένους
Με τον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο Χανίων 80 εκπαιδευτικές σειρές με 1102 εκπαιδευμένους.

=======================================================